터미널 매니폴드에서 삐걱거리는 연료 탱크 엔드 캡은 프레스가 너무 느리게 작동하기 때문에 거의 실패하지 않습니다. 도면에서 180mm 개스킷 면에 걸쳐 0.2mm의 평탄도를 허용했거나 염화물이 풍부한 세척 구역에 304가 지정되었기 때문에 실패했습니다. 석유 산업용 맞춤형 금속 스탬프 부품을 사용하면 인쇄물의 세 위치(재료 설명선, 공차 블록 및 인증서 패키지)에서 구매 결정이 효과적으로 이루어집니다.
가장 많은 비용을 절약하는 규칙: 유체 화학에서 합금을 선택한 다음 공차 블록이 프로세스를 결정하게 하고 그 반대가 아닙니다.
- 판금은 일반적으로 1.0~2.0mm 게이지의 스탬프 석유 부품 단가의 45~60%입니다.
- 예를 들어 탄소강을 316L로 한 등급 업그레이드하면 단일 스트로크를 계산하기 전에 재료 소비가 대략 두 배로 늘어납니다.
- 경도 검증과 완전한 열수 추적성은 8~12%를 더 추가하지만 이는 깨끗한 입고 검사와 불합격 로트의 차이입니다.
0.90달러짜리 브라켓과 4.20달러짜리 개스킷 리테이너 사이의 격차는 거의 프레스 속도가 아니다. 다음은 실제로 확산을 주도하는 요인, 측정 가능한 기준에 따라 주요 합금을 비교하는 방법, 스탬프 부품이 업스트림 및 다운스트림 석유 장비 내부에 위치하는 위치입니다.
부품 프로파일이 아닌 유체로 시작
두 개의 동일한 브래킷은 무엇을 만지는지에 따라 완전히 다른 야금을 요구할 수 있습니다. 0.05psi를 초과하는 H2S 부분 압력은 NACE MR0175/ISO 15156에 따라 신맛 서비스에 적용되며 탄소 및 저합금 등급의 경우 경도를 22HRC로 제한합니다. 스탬퍼의 트랩은 작업 경화입니다. 좁은 반경에 걸쳐 형성된 316L 스트립은 들어오는 코일이 편안하게 충족하는 경도 한계를 국지적으로 초과할 수 있습니다. 단련된 스트립과 하나의 재료 두께 이상의 최소 굽힘 반경을 지정하십시오.
신맛 서비스
경도는 22HRC로 제한됩니다. 풀림 처리된 316L 또는 자격을 갖춘 저합금 등급, 도면이 아닌 열별로 경도를 확인합니다.
염화물이 풍부한 물
피팅 저항 등가(PREN)는 등급 이름보다 더 중요합니다. 316L은 24~26에 가깝고 듀플렉스 2205는 35~40에 가깝습니다. 염화물이 많은 생산수에서 60C 이상이면 316L이 위험합니다.
열 순환
-46C에서 150C 사이에서는 부품이 항복하기 전에 밀봉면이 움직입니다. 평탄도 및 버 제어는 개스킷 리테이너 및 백킹 플레이트의 인장 강도보다 중요합니다.
윗면 무게 제한
해양 스키드는 0.8~1.2mm 고강도 스테인리스 쪽으로 밀기 때문에 스프링백이 발생하고 종종 두 번째 성형 스테이션이 필요합니다.
연료 측 구성 요소는 또 다른 제약 조건을 가져옵니다. 금속은 탄화수소 접촉, 절단된 가장자리의 코팅 손상, 사용 중에 균열이 발생하지 않는 용접 또는 크림프 조인트를 견뎌야 합니다. 탱크와 저장소의 엔드 캡은 게이지 일관성과 모서리 품질이 첫 번째 패스에서 솔기 밀봉 여부를 결정하는 일반적인 예입니다.
연료 탱크 어셈블리용 가스 탱크 엔드 스탬핑 부품 연료 탱크 밀봉을 위해 냉간 압연된 강철 또는 알루미늄 엔드 캡이 형성되었으며, 두께가 균일하고 가장자리가 매끄러워 누출을 방지하는 데 도움이 됩니다. 제품보기 → 4등급, 구매자가 실제로 요구하는 숫자와 비교
대부분의 석유 스탬프 문의는 네 가지 재료 계열 중 하나에 관한 것입니다. 아래 비교에서는 1.0~2.0mm 시트와 재료비 기준 탄소강 1.0을 사용하므로 비용이 꼭 드는 모델에 바로 적용할 수 있습니다.
등급
일반적인 석유 관세
비용 지수
염수 분무, ASTM B117
조심해
아연 플레이크가 포함된 DC01
건식 가스 스키드 브래킷, 가드
1.0
240~480시간
절단된 가장자리에서 코팅이 얇아집니다. 손질 필요
304 / 304L
명판, 실내 패널, 슈라우드
2.2
400~600시간
따뜻한 염화물에 구덩이; 해양 기본값이 아닙니다
316L
밸브 트림 커버, 센서 하우징, 리테이너
3.1
800~1,200시간
작업경화; 성형 후 경도 검사
2205 듀플렉스
매니폴드 브래킷, 연안 터미널
4.4
1,500시간 이상
더 높은 스프링백; 톤수 15~25% 증가
1.0 ~ 2.0mm 시트에 대한 표시 값: 염수 분무 시간은 표면 마감, 가장자리 상태 및 패시베이션에 따라 달라지므로 이를 보증이 아닌 순위로 취급하십시오.
프로그램이 동일한 게이지에서 더 높은 강도를 필요로 하는 경우, 이 참고 사항에서 다루는 것처럼 중요한 대화는 도구 대화도 변경합니다. 고강도 강철이 스탬핑을 변경하는 방법 . 더 높은 항복 등급에 지정된 압력 함유 브래킷 및 클램프에도 동일한 메커니즘이 적용됩니다.
인쇄 속도보다 단가가 더 높은 6개의 사양 라인
인덱스 100에 인용된 스탬프 괄호를 가져와 도면에서 한 번에 한 줄씩 변경합니다. 아래 패턴은 우리가 검토하는 대부분의 석유 문의에서 반복되며, 이는 유사한 인쇄물에서 두 공급업체가 40% 차이가 날 수 있는 이유를 설명합니다.
하나의 스탬프 부품에 대한 상대 비용 지수, 탄소강 기준선은 100으로 설정됩니다. 툴링 상각액은 연간 수량에 따라 달라지므로 제외됩니다.
조달에 있어서 세 가지 중요한 사항이 중요합니다. 첫째, 밀봉면의 더 엄격한 평탄도 요구는 일반적으로 재료 업그레이드보다 비용이 적게 들고 현장 누출 경로를 제거하므로 기본이 아닌 의도적으로 지정하십시오. 둘째, 2차 디버링 작업 없이 0.05mm 버를 요구하면 다이가 작업을 수행하게 됩니다. 벤치 작업 대신 파인 블랭킹 또는 다이 내부 재스트라이크가 가능합니다. 셋째, 문서화는 목록에서 가장 저렴한 항목이자 배송 보류의 가장 일반적인 원인이므로 묵시적으로 남겨두지 마십시오.
스탬핑된 구성요소가 석유 체인에서 실제로 위치하는 위치
밸브 및 유량 제어, 30%
정유 및 석유화학 24%
수원 및 하향공 도구, 18%
파이프라인 및 수집, 14%
저장 및 연료 터미널, 8%
LNG 및 극저온, 6%
단일 제어 밸브가 다이어프램 백킹 플레이트, 개스킷 리테이너, 포지셔너 브래킷, 이동 정지 장치 및 심 등 8~20개의 스탬프 항목을 흡수할 수 있기 때문에 밸브가 지배적입니다. 하나의 프로그레시브 다이 제품군이 여러 밸브 크기를 포괄하는 경우가 많기 때문에 이러한 집중은 구매자에게 유용합니다. 한편, 저장 및 터미널 슬라이스는 탱크 엔드 캡, 분배 브래킷 및 레벨 게이지 플레이트에 구축되며, 도로 유조선 및 정비 트럭은 대형 트럭 스탬핑 프로그램에서 브래킷, 열 차폐 및 계단 플레이트를 당깁니다.
상업용 차량 조립용 대형 트럭 스탬핑 부품 고강도 강철 프레임 브래킷, 서스펜션 플레이트 및 엔진 마운트를 균일한 두께로 콜드 스탬핑하고 평탄도 및 내식성을 검사합니다. 제품보기 → RFQ가 발송되기 전에 인쇄된 내용
스탬퍼는 최악의 경우에 가격을 책정해야 하기 때문에 모호한 인쇄물에는 패딩된 견적이 표시됩니다. 비용을 추가하지 않고 모호성을 제거하는 라인은 다음과 같습니다.
- 일반 공차는 /-0.10mm이고 기능적 특징은 /-0.05mm이며 메모가 아닌 특징별로 호출됩니다.
- 코팅 전 측정된 개스킷 및 밀봉 표면의 평탄도는 100mm당 0.05mm입니다.
- 씰링 및 O-링 접촉 표면에 "버가 허용되지 않음"으로 버 제한은 최대 0.05mm입니다.
- 316L의 경우 최소 굽힘 반경 1t, 탄소강의 경우 0.8t, 중요한 굽힘의 경우 결 방향이 추가됩니다.
- 결과가 아닌 과정으로 명시된 표면 처리: ASTM A967에 따른 부동태화 또는 8~12 마이크로미터의 아연 플레이크.
- 예를 들어 EN 10204 3.1과 같이 명시적으로 명명된 인증서 수준과 열 번호가 상자에 표시되어 있습니다.
도면에서 출시까지: 7단계, 대략 16주
특수 제작된 다이를 갖춘 새로운 석유 스탬프 프로그램은 일반적으로 시작부터 연속 출시까지 약 16주 동안 실행됩니다. 해당 일정을 압축한다는 것은 일반적으로 다른 곳에서 비용을 지불하는 것을 의미하며, 대부분 시험 반복에서 발생합니다.
1. DFM 및 재료 검토, 1~2주차
스트립 폭이 고정되기 전에 유체 화학, 경도 한계 및 코팅 경로가 결정됩니다.
2. 도구 개념 동결, 2~4주차
프로그레시브 또는 전송, 스테이션 수, 재스트라이크 또는 파인 블랭킹이 버 콜아웃을 처리하는지 여부.
3. 다이 제작 및 트라이아웃(4~14주)
긴 기둥. 두 개념 간의 도구 비용은 일반적으로 30~50% 정도 다릅니다.
4. 첫 번째 기사 및 인증서, 14~15주차
치수 보고서, 재료 인증서, 경도 및 염수 분무 기록이 하나의 패키지에 포함되어 있습니다.
5. 파일럿 로트, 15~16주차
200~500개, 밀봉면 평탄도 및 구멍 위치에 대한 성능 연구 포함.
6. 시리얼 출시 및 SPC
정의된 다이 유지 관리 간격과 문서화된 변경 관리 경로를 통해 안정적인 생산이 가능합니다.
툴링 개념은 자본 수치와 부품당 요율을 모두 결정하므로 자체 검토 회의를 가질 자격이 있습니다. 선택의 여지가 아직 남아 있는 경우, 프로그레시브 스탬핑과 트랜스퍼 스탬핑의 비교 각 개념이 중간 볼륨과 높은 볼륨에서 어떤 성과를 거두는지 설명합니다.
공급 측면에서는 한 지붕 아래에서 도구 제작과 프레싱 작업을 수행하는 생산업체가 트라이아웃 문제와 다이 수정 사이의 루프를 단축합니다. 쑤저우 우장에 본사를 둔 Suzhou Shuangqisi는 수입 와이어 EDM, CNC 머시닝 센터, 10개 이상의 그라인더를 갖춘 사내 금형 공장과 함께 80T에서 400T까지 25대의 프레스를 운영하며 60명의 기술 직원이 근무하고 있습니다. 2016년 자회사는 동일한 라인의 자동화 측면을 구축했는데, 이는 석유 부품이 두 번째 공급업체 인터페이스 없이 수동 프레스에서 연결된 전송 라인으로 이동해야 하는 경우에 중요합니다.
턴키 프레스 라인을 위한 맞춤형 스탬핑 자동화 장비 턴키 통합 지원 및 필요에 따라 생산 장비에 투자할 수 있는 옵션을 갖춘 스탬핑 금형 및 프레스 라인 프로젝트를 위한 맞춤형 자동화 장비입니다. 제품보기 → 유지 관리, 규정 준수 및 서류 추적
이 부문의 규정 준수는 벽에 붙은 인증서보다는 각 상자와 함께 이동하는 품목에 관한 것입니다. 네 가지 습관으로 인해 많은 사람이 격리되지 않습니다.
- 확실한 재료 식별을 통해 도착 시 스테인리스 등급을 확인합니다. 혼합 스트립은 316L 청구 실패의 전형적인 근본 원인이며, 로트당 XRF 샘플링에는 몇 분이 소요됩니다.
- 들어오는 코일뿐만 아니라 성형 후 경도를 확인하여 가공 경화된 반경이 신 서비스 어셈블리에 도달하기 전에 포착됩니다.
- 열 수치와 연계된 염수 분무 및 부동태화 기록을 유지하고, 결과가 여러 방법에 걸쳐 비교할 수 없으므로 사용된 테스트 표준을 명시하십시오.
- 분류된 구역의 엔클로저 및 계측기 하우징의 경우 스탬핑만으로 이를 충족한다고 가정하기보다는 조립 경로가 필수 위험 지역 인증을 지원하는지 확인하십시오.
다이 유지보수 간격은 동일한 대화에 속합니다. 스테인레스 작업은 도구와 부품을 경화시키므로 탄소강이 100,000 스트로크에 달할 수 있는 경우 30,000 ~ 60,000 스트로크 샤프닝 간격이 현실적입니다. 공급 계약에 해당 간격을 기록하면 들어오는 검사보다 훨씬 효과적으로 2년 프로그램에 대한 평탄도 콜아웃이 보호됩니다.
결정의 순서는 순조로운 프로그램과 비용이 많이 드는 프로그램을 구분하는 요소입니다. 유체 화학으로 합금을 수정하고 씰을 보호하는 평탄도 및 버 한계를 설정한 다음 습관이 아닌 연간 볼륨을 기준으로 프로그레시브 툴링과 트랜스퍼 툴링 중에서 선택합니다. 문서화 및 경도 검증은 거부 후 협상이 아닌 첫 번째 견적부터 가격이 책정되어야 합니다. 그렇게 하면 스탬프가 찍힌 개스킷 리테이너 또는 탱크 엔드 캡이 더 이상 필수품 품목이 아니며 현장 수명 동안 그 수치를 유지하는 부품이 됩니다.