1.5mm HC340LA 시트 브래킷이 CMM의 모든 치수 검사를 통과했지만 여전히 사용 중에 균열이 발생했습니다. 균열은 내부 굽힘 반경 0.6mm에서 시작되었는데, 이는 피로 하중이 허용되기보다는 도면에서 포장 봉투를 재사용했기 때문에 발생했습니다. 기술문서에는 서류상 잘...
최단 답변: 제조 적합성을 위한 설계 사례는 견적, 다이 개념, 검사 단계 또는 출시 위험을 변경할 때만 가치가 있습니다. 가장 유용한 예는 일반적인 "부분을 단순화하라"는 조언이 아닙니다. 이는 작업을 제거하거나 프로세스 창을 넓히거나 불량 부품...
터미널 매니폴드에서 삐걱거리는 연료 탱크 엔드 캡은 프레스가 너무 느리게 작동하기 때문에 거의 실패하지 않습니다. 도면에서 180mm 개스킷 면에 걸쳐 0.2mm의 평탄도를 허용했거나 염화물이 풍부한 세척 구역에 304가 지정되었기 때문에 실패했습니다. 석유 산업용 맞춤형 금...
무거운 스탬핑: 2mm가 이미 너무 얇은 경우 한 구매 엔지니어가 6mm 브래킷이 48시간 이내에 세 가지 다른 가격으로 견적되는 이유를 물은 적이 있습니다. 그 이유는 인건비나 간접비 때문이 아니었습니다. 톤수였습니다. 일반적으로 4mm보다 두꺼운 금속 시트를 형...
1.8mm HSLA 340 시트 브래킷을 사용합니다. 코일로 공급되는 14개 스테이션 프로그레시브 다이에서 실행하면 부품 가격은 일반적으로 6개의 단일 동작 프레스로 구성된 수동 셀에 청구되는 금액의 약 40%에 해당합니다. 프로그레시브 라인은 한 명의 작업자가 코일을 로드하...
프로그레시브 다이 내부에서 다이 내 리벳팅이 수행하는 작업 대부분의 스탬핑된 어셈블리는 두 가지 별도 작업을 통해 이동합니다. 즉, 부품이 하나의 다이에서 성형된 다음 프레스나 고정 장치로 운반되어 결합됩니다. 인디 리벳팅은 두 번째 여행을 제거합니다. ...
컴파운드 다이와 프로그레시브 다이: 핵심 차이점 복합 다이는 단일 프레스 스트로크로 스트립을 완성된 와셔로 바꿀 수 있습니다. 프로그레시브 다이는 커넥터 단자가 최종적으로 절단되기 전에 12개의 스테이션을 통해 동일한 스트립을 운반할 수 있습니다. 둘 다 대량 생산...
알루미늄 스탬핑 공급업체가 첫 번째 선적 후 실패하는 이유 프로토타입 샘플을 통과한 스탬프 알루미늄 배터리 트레이는 공급업체의 다이 마모 허용치를 모델링하지 않은 경우 50,000개 단위에서 여전히 실패할 수 있습니다. 전도성 사양을 충족하지만 세 번 재연마한 후 ...
알루미늄 프로그레시브 스탬핑은 형상, 합금 및 연간 수량이 공정에 적합할 경우 대량의 경량 정밀 부품을 생산하는 가장 일관되고 비용 효율적인 방법입니다. 코일에서 공급되는 단일 프로그레시브 다이는 모든 프레스 스트로크에서 알루미늄 부품을 블랭크, 피어싱, 성형 및 절단할 수 ...
한 구매 엔지니어가 60,000개의 스테인리스 스틸 브래킷을 소싱해 달라는 요청을 받았습니다. 세 건의 견적이 도착했고, 개당 가장 낮은 가격은 다른 가격보다 거의 40% 낮습니다. 그러나 툴링 비용은 USD 15,000입니다. 간격은 실수가 아닙니다. 낮은 견적은 금속 스탬...
조달 관리자는 서로 다른 공급업체의 스탬프가 찍힌 부품 견적 3개를 비교하면서 동일한 도면에 대해 가격 차이가 25~35%인 경우가 종종 있습니다. 기본 재료 비용의 차이는 거의 없습니다. 이는 금속 스탬핑 프로세스가 어떻게 계획되고, 도구화되고, 자동화되는지에서 비롯됩니다....
새로운 차량 모델이 CAD에서 생산으로 전환되면 차체 공장은 일반적으로 수백 개의 서로 다른 스탬프 부품을 받습니다. 도어 내부 패널부터 모터 하우징 및 배터리 커버까지 자동차용 금속 스탬핑은 라인 작동 속도, 차량 무게, 안전 구조가 충격을 얼마나 잘 흡수하는지를 결정합니다...